Замерз замок бензобака Renault

    Замечательный случай произошел на днях: не успели купить новую машину, и зима еще не ударила в полную мощь, как замерз замок в крышке бензобака. Отогреть подручными средствами не получалось. А приложенная дополнительная сила к ключу привела к его искривлению, после чего тот не вставлялся в замок зажигания. В общем веселая история растянулась на 3 дня...

День 1, -15 градусов. Загорелась лапочка отсутствия бензина. Приехал на заправку и привычными движениями стал открывать бак. Ключ, двинувшись буквально на миллиметр, застрял. Попробовал пораскачивать, но крышка не поддалась. На заправке начала скапливаться очередь и, чтобы не казаться блондинкой, решил уехать домой и разобраться с крышкой там. Вставил ключ в замок зажигания, попытался повернуть, но тот поворачиваться отказался. После пары попыток достал ключ и осмотрел. Ключ был изогнут. Новые ключи такие хлипкие, что даже при небольшом усилии искривляются. Правил ключ опять же крышкой бензобака, поворачивая ключ в другую сторону. 

   Пару минут, и вскоре я был дома и читал Интернет на тему: как бороться с проблемой замерзшего замка. Главных идей две: либо плеснуть кипятком (что чревато в дальнейшим еще большей проблемой), либо воспользоваться специальными средствами, которые можно купить даже на заправках...

День 2, -11 градусов. Утром вышел пораньше, чтобы перед работой успеть заехать на заправку, спец. средством разморозить замок, заправится и вовремя приехать на работу. На АЗС выбор спец. средств был не велик: купил WD40 и размораживатель замков.

 Следуя инструкции, прыснул 3 раза в замок бензобака размораживателем замков, подождал минут 5, попробовал открыть бак - безрезультатно. Повторил процедуру   - опять мимо. Добавил WD40 - не помогло. Время уходило, а замок не поддавался. Принял решение машину отвезти к дому, а на работу опаздывать на общественном транспорте, с надеждой, что размораживатель замков подействует к вечеру.
   Вечером при температуре -9 в очередной раз попробовал открыть замок - безуспешно, хотя вокруг крышки бака растаяло все. В очередной раз залив замок размораживателем и WD40, отправился домой спать и ждать утра.

День 3, -8 градусов.   Утром предпринял очередную попытку открыть замок - опять промах. Проведя очередную процедуру заливки замка химией, отправился на работу спрашивать у бывалых автомобилистов народные способы борьбы с указанной проблемой.

   Что мне посоветовали? Во-первых, это сделать копию ключа, ввиду того, что родные ключи гнуться и могут сломаться совсем, а так как стоимость их из-за наличия чипа велика, то лучше для попыток открытия замка использовать копию. Во-вторых, купить соль, нагреть её на сковородке, положить в носок и обложить крышку бензобака.

    Вечером (уже -4 ) по дороге с работы домой сделал копию ключа (440 рублей), купил пачку соли и решил еще раз попробовать открыть замок. И о чудо! замок открылся родным ключом без всяких усилий...

   Вывод. Подведем итог. Средства для разморозки помогают, но далеко не так быстро как написано на упаковке. Так что машину лучше готовить к зиме еще в теплую погоду: не только менять резину, но и обработать (например WD40) замки, которые придется открывать зимой. Но если морозы настолько велики, что даже обработанные замки замерзли, то нужно помнить народный способ разморозки, который мне не удалось протестировать...